24. Mai 2012 10:19

Alle Österreich-Infos 

Der neue Audi A3 im Fahrbericht

Hierzulande werden für das Einstiegsmodell 23.040 Euro fällig.

Der neue Audi A3 im Fahrbericht
© Audi

Mit dem brandneuen A3 bringt Audi eine der wichtigsten Neuheiten dieses Jahres auf den Markt. Der Premium-Kompakte erweist sich in Österreich großer Beliebtheit. Damit sich das auch bei der mittlerweile dritten Generation nicht ändert, haben die Ingenieure viel Hirnschmalz investiert. Wie berichtet, ist der Kompakte das erste Auto aus dem VW Konzern, das auf den modularen Querbaukasten (MQB) setzt. Dieser erlaubt den Technikern einen großen Spielraum bei vergleichsweise geringen Kosten. In diesem Jahr werden auch noch der neue Golf VII und der Seat Leon 3 in den Handel kommen, die ebenfalls auf den MQB setzen.

Fotos vom Test des neuen Audi A3
http://images05.oe24.at/audi_a3_test_ds4.jpg/storySlideshow/66.982.902
Audi A3 (2012)
Mit dem brandneuen A3 bringt Audi eine der wichtigsten Neuheiten dieses Jahres auf den Markt. Der Premium-Kompakte erweist sich in Österreich großer Beliebtheit.
http://images01.oe24.at/audi_a3_test_ds1.jpg/storySlideshow/66.982.893
Audi A3 (2012)
Vorne fallen die neuen Scheinwerfer auf. Sie sind nun im Stil des überarbeiteten A4, A5 und neuem A6 gehalten. Die oberen Ecken des Singleframegrills sind noch etwas stärker abgeschrägt. Hinten sind die Änderungen markanter.
http://images05.oe24.at/audi_a3_test_ds2.jpg/storySlideshow/66.982.896
Audi A3 (2012)
Die Seitenansicht profitiert vor allem vom verlängerten Radstand. Durch diesen fallen die Überhänge deutlich kürzer aus, was den A3 äußerst stimmig wirken lässt.
http://images05.oe24.at/audi_a3_test_ds.jpg/storySlideshow/66.982.884
Audi A3 (2012)
Hinten sind die Änderungen markanter. Dafür sorgen vor allem die schmalen, zweigeteilten Rückleuchten, die aussehen, als würden sie direkt vom A6 Avant stammen.
http://images04.oe24.at/audi_a3_test_ds3.jpg/storySlideshow/66.982.899
Audi A3 (2012)
Das Fahrverhalten profitiert von der Diät, die Audi dem A3 verpasst hat. Durch den vermehrten Einsatz von Leichtbaumaterialien bringt der Audi keine 1,2 Tonnen auf die Waage. Kein Wunder, dass er sich äußerst agil um die Ecken zirkeln lässt.
http://images04.oe24.at/audi_a3_test_ds7.jpg/storySlideshow/66.982.908
Audi A3 (2012)
Dank der extrem flachen Armaturentafel wirkt der Audi größer als er eigentlich ist. Die Materialien und Verarbeitungsqualität sind über jeden Zweifel erhaben. Jeder Schalter sitzt an der richtigen Stelle, das satte Klicken beim Einrasten der Klimaregler weist ebenfalls auf die hohe Qualität hin und...
http://images04.oe24.at/audi_a3_test_ds5.jpg/storySlideshow/66.982.905
Audi A3 (2012)
...der ausfahrbare Monitor besticht mit einer tollen Grafik.

Design
Doch zurück zum Audi. Beim ersten Aufeinandertreffen ist die Neuauflage sofort als A3 zu erkennen. Viele werden zweimal hinsehen müssen, um ihn vom Vorgänger unterscheiden zu können. Vorne fallen die neuen Scheinwerfer auf. Sie sind nun im Stil des überarbeiteten A4 , A5 und neuem A6 gehalten. Die oberen Ecken des Singleframegrills sind noch etwas stärker abgeschrägt. Hinten sind die Änderungen markanter. Dafür sorgen vor allem die schmalen, zweigeteilten Rückleuchten, die aussehen, als würden sie direkt vom A6 Avant stammen. Die Seitenansicht profitiert vor allem vom verlängerten Radstand. Durch diesen fallen die Überhänge deutlich kürzer aus, was den A3 äußerst  stimmig wirken lässt. Insgesamt muss man den Designern gratulieren. Sie haben ein schnörkelloses, zeitloses, elegantes und dennoch dynamisches Auto auf die Räder gestellt, mit dem man nie schlecht angezogen ist.

Innenraum
Gleiches gilt für den Innenraum. Dank der extrem flachen Armaturentafel wirkt der Audi größer als er eigentlich ist. Die Materialien und Verarbeitungsqualität sind über jeden Zweifel erhaben. Das hat fast Oberklasseniveau. Hier sieht man, wohin die deftigen Preise wandern. Jeder Schalter sitzt an der richtigen Stelle, das satte Klicken beim Einrasten der Klimaregler weist ebenfalls auf die hohe Qualität hin und der ausfahrbare Monitor besticht mit einer tollen Grafik. Nur die Ziffern der Rundinstrumente sind etwas zu klein ausgefallen. Die Sitze sind vielfach verstellbar, bieten tollen Seitenhalt und dürften auch langstreckentauglich sein. Der längere Radstand und der leichte Größenzuwachs (L x B x H im m: 4,24 x 1,78 x 1,42) sorgen für ein besseres Raumgefühl. Der Einstieg in den Fond des Dreitürers verlangt eine gewisse Beweglichkeit - der fünftürige Sportback wird erst 2013 starten.

Fahrverhalten
Doch nun zum Fahren. Zur ersten Ausfahrt stand der 1,4 TFSI mit 122 PS und 200 Nm bereit. Dieser beschleunigt den A3 in 9,3 Sekuden auf Tempo 100, reicht für eine Spitze von 203 km/h uns soll sich mit 5,2 Liter pro 100 km zufrieden geben. Dieser Motor wird auch in Österreich von Beginn an verfügbar sein. Das bekannte Turbo-Aggregat zeichnet sich durch seine Drehfreude, dem guten Ansprechverhalten und seinem ruhigen Motorlauf aus. Der Innenraum ist hervorragend abgekapselt. So leise war noch kein Kompakter. Das Fahrverhalten profitiert von der Diät, die Audi dem A3 verpasst hat. Durch den vermehrten Einsatz von Leichtbaumaterialien bringt der Wagen keine 1,2 Tonnen auf die Waage. Kein Wunder, dass er sich äußerst agil um die Ecken zirkeln lässt. In Kurven gibt es kaum mehr Seitenneigung. Die Ingenieure haben auch aus den Fehlern der Vergangenheit gelernt. Denn trotz der dynamischen Abstimmung gibt es genügend Restkomfort. Vom Holpern der ersten Modelle aus der zweiten Generation ist zum Glück nichts mehr übrig geblieben.

Ausstattung, Motoren und Preise
Wie bei Audi üblich, hat das hohe Niveau auch seinen Preis. In Österreich kostet das Einstiegsmodell mindestens 23.040 Euro. Dafür bekommt man einen 1,2 TFSI-Benziner mit 105 PS, Klimaanlage, Radio und elektronischer Parkbremse. Bei der Markteinführung wird es dieses Modell aber noch nicht geben. Los geht es also mit dem 1,4 TFSI mit 122 PS ab 24.540 Euro. Bei den Dieseln markiert der 1,6 TDI mit 105 PS ab 25.040 Euro den Einstieg. Er startet aber auch erst etwas später. Von Beginn an können Selbstzünder-Fans nur zum 150 PS starken 2.0 TDI (320 Nm, 8,6 sec, 216 km/h, 4,1l/100km)  greifen, für den 27.840 Euro fällig werden.

Ab dem vierten Quartal kommen dann noch der 1,4 TFSI mit 140 PS (auch mit Zylinderabschaltung) und der 1,8 TFSI mit 180 PS (7,3 sec, 232 km/h, 5,6l/100km) hinzu. Für einige Modelle bietet Audi ein Doppelkupplungsgetriebe und Allrad (quattro) an.

Zu den optionalen Ausstattungshighlights zählen Oberklasse-Features wie diverse Assistenzsyteme (adaptive cruise control mit automatischer Bremsfunktion, side assist, active lane assist), Voll-LED-Scheinwerfer, Bluetooth Autotelefon online, Bang&Olufsen Soundsystem und das MMI Navigationssystem plus mit Touch-Bedienung. Bei Letzterem kann man auf dem zentralen Dreh- und Drückknopf mit dem Finger Schriftzeichen eingeben, was die Eingabe von Navigationszielen deutlich vereinfacht.

Fazit
Audi hat mit dem A3 ein hervorragendes Kompaktauto auf die Räder gestellt, das sich der Hersteller auch gut bezahlen lässt. Die beiden Hauptkonkurrenten, der 1er BMW und die kommende Mercedes A-Klasse , werden es nicht gerade leicht haben.

Der Vorverkauf für den neuen Audi A3 startet im Juni 2012, die Markteinführung ist für September 2012 geplant. Der fünftürige Sportback wird im ersten Quartal 2013 folgen.

Noch mehr Infos über Audi finden Sie in unserem Marken-Channel.

Fotos vom neuen Audi A3 in Genf 2012
http://images02.oe24.at/Audi_A3_S_Line_2012_3.jpg/storySlideshow/58.623.556
Audi A3 (2012)
Der A3 ist nach wie vor auf den ersten Blick als solcher zu erkennen. Hier lautete das Motto Evolution statt Revolution Audi ging bewusst kein Risiko ein. Das Design wirkt nun aber straffer und noch etwas dynamischer.
http://images05.oe24.at/Audi_A3_S_Line_2012_4.jpg/storySlideshow/58.623.544
Audi A3 (2012)
Auf Wunsch gibt es Scheinwerfer in Xenon plus-Technologie samt LED-Tagfahrlicht; in diesem Fall sind auch die Heckleuchten mit Leuchtdioden bestückt. Die Leuchten sind es auch, die zum knackigen Abschluss beitragen. Sie fallen nun deutlich schmaler aus, und erinnern so an den aktuellen A6 Avant.
http://images03.oe24.at/Audi_A3_S_Line_2012_2.jpg/storySlideshow/58.623.553
Audi A3 (2012)
Das Design lässt den 4,24 Meter langen Dreitürer äußerst kraftvoll auf der Straße stehen. Scharfe Kanten prägen die gesamte Karosserie. Der Radstand ist – bei einer gegenüber dem Vorgänger identisch gebliebenen Außenlänge - auf 2,60 Meter (plus 2 cm) gewachsen, die C-Säule steht sehr flach.
http://images04.oe24.at/Audi_A3_S_Line_2012_1.jpg/storySlideshow/58.623.550
Audi A3 (2012)
Der A3 rollt zunächst mit drei Vierzylindern an den Start, die alle neu entwickelt sind. Die beiden TFSI und der TDI schöpfen aus 1,4, 1,8 und 2,0 Liter Hubraum. Die Leistung beträgt 122 PS, 180 PS und 143 PS (Diesel).
http://images03.oe24.at/Audi_A3_S_Line_2012_5.jpg/storySlideshow/58.626.719
Audi A3 (2012)
Innen ist hingegen kein Stein auf dem anderen geblieben. Hier gibt es nun eine Mischung aus A1 und Q3. Horizontale Linien prägen die Armaturentafel. Die runden Lüftungsdüsen stechen nun deutlich heraus. Alles wirkt sehr aufgeräumt und hochwertig. Gegen Aufpreis gibt es einen elektrisch ausfahrbaren Monitor.

Preise im Überblick
audi_a3_neu_preise.jpg

Ausstattungs-Details
audi_a3_neu_ausstattung.jpg




Posten Sie Ihre Meinung Neu anmelden Login |
Meistgelesen Auto

Die besten Auto-Diashows

Fotos vom "neuen" Mini Countryman (2014) Facelift Fotos vom "neuen" Mini Countryman (2014)

Fotos vom Lexus NX 300h Serienversion Fotos vom Lexus NX 300h

Fotos vom BMW M4 Cabriolet Offener Sportler Fotos vom BMW M4 Cabriolet

Fotos vom "neuen" Mégane Coupe-Cabriolet Auffrischung Fotos vom "neuen" Mégane Coupe-Cabriolet

Fotos vom Test des Audi S3 Cabrio Offener Sportler Fotos vom Test des Audi S3 Cabrio

Fotos vom Continental GT Speed (2014) Schnellster Bentley Fotos vom Continental GT Speed (2014)

Fotos von Porsche Boxster und Cayman GTS Speerspitzen Fotos von Porsche Boxster und Cayman GTS

Genfer Autosalon 2014: Die Girls Messe-Hostessen Genfer Autosalon 2014: Die Girls

Fotos vom Test des Audi S1 Kleiner Kracher Fotos vom Test des Audi S1

Fotos von den Sportwagen-Neuheiten Genfer Autosalon 2014 Fotos von den Sportwagen-Neuheiten

Fotos vom neuen Audi TT (2014) 2+2-Sitzer Fotos vom neuen Audi TT (2014)

Fotos vom BMW X3 (2014) Facelift Fotos vom BMW X3 (2014)

Fotos vom neuen Ford Focus (2014) Golf-Gegner Fotos vom neuen Ford Focus (2014)

Fotos vom S-Klasse Coupé (2014) Mercedes-Flaggschiff Fotos vom S-Klasse Coupé (2014)

Fotos vom BMW 2er Active Tourer Van mit Frontantrieb Fotos vom BMW 2er Active Tourer

Fotos vom VW Polo Facelift (2014) Überarbeiteter Kleinwagen Fotos vom VW Polo Facelift (2014)

Fotos vom BMW 4er Gran Coupé Neues Modell Fotos vom BMW 4er Gran Coupé

Fotos von der neuen Mercedes V-Klasse Premium-Kleinbus Fotos von der neuen Mercedes V-Klasse

Fotos vom Audi allroad shooting brake Interessante Studie Fotos vom Audi allroad shooting brake

Fotos vom Porsche 911 Targa (2014) Mit Bügel Fotos vom Porsche 911 Targa (2014)

Fotos von der Vienna Autoshow 2014 Messerundgang Fotos von der Vienna Autoshow 2014

Fotos vom Cockpit des neuen Audi TT Total virtuell Fotos vom Cockpit des neuen Audi TT

Fotos von der Detroit Auto Show 2014 Messerundgang Fotos von der Detroit Auto Show 2014

Fotos vom Mercedes GLA 45 AMG SUV-Flaggschiff Fotos vom Mercedes GLA 45 AMG

Fotos vom Seat Leon Cupra (2014) Sporticher Spanier Fotos vom Seat Leon Cupra (2014)

Fotos vom Volvo Concept XC Coupé Gelungene Studie Fotos vom Volvo Concept XC Coupé

Fotos vom Peugeot 308 SW (2014) Neuer Kombi Fotos vom Peugeot 308 SW (2014)

Fotos vom Lamborghini Huracán Gallardo-Nachfolger Fotos vom Lamborghini Huracán

Fotos von der neuen C-Klasse 2014 Premium-Mittelklasse Fotos von der neuen C-Klasse 2014

Fotos vom neuen BMW M4 Coupé Flaggschiff Fotos vom neuen BMW M4 Coupé

Fotos von der Essen Motor Show Tuning-Highlights Fotos von der Essen Motor Show

Fotos vom Jaguar F-Type R Coupé Neuer Sportwagen Fotos vom Jaguar F-Type R Coupé

Fotos vom neuen Porsche Macan Kompakt-SUV Fotos vom neuen Porsche Macan

Fotos vom brandneuen Mini (2014) Evolution Fotos vom brandneuen Mini (2014)

Fotos vom neuen Nissan Qashqai 2014 Erfolgs-Crossover Fotos vom neuen Nissan Qashqai 2014

Fotos: Miss Tuning Kalender 2014 Jänner bis Dezember Fotos: Miss Tuning Kalender 2014

Fotos vom BMW 2er Coupé Neue Modellreihe Fotos vom BMW 2er Coupé

Fotos vom Range Rover LWB Luxus-SUV Fotos vom Range Rover LWB

Fotos vom Golf VII R mit 300 PS Top-Modell Fotos vom Golf VII R mit 300 PS

Fotos vom neuen BMW 4er Cabrio Offenbarung Fotos vom neuen BMW 4er Cabrio

Fotos vom Facelift des Opel Meriva Aufgefrischter Van Fotos vom Facelift des Opel Meriva

Fotos vom neuen Porsche 911 Turbo (S) Cabrio Top-Modell Fotos vom neuen Porsche 911 Turbo (S) Cabrio

Fotos vom Audi RS Q3 (2013) 310 PS-SUV Fotos vom Audi RS Q3 (2013)

Fotos vom Aston Martin Vanquish Volante Traum-Cabrio Fotos vom Aston Martin Vanquish Volante

Fotos vom Dacia Duster-Facelift (2013) Billig-SUV Fotos vom Dacia Duster-Facelift (2013)

Fotos vom fertigen BMW i8 Hybrid-Sportwagen Fotos vom fertigen BMW i8

Fotos vom "neuen" Audi A8 (2014) Luxuslimousine Fotos vom "neuen" Audi A8 (2014)

Fotos vom Ferrari 458 Speciale Rakete auf Rädern Fotos vom Ferrari 458 Speciale

Fotos vom Opel Monza Concept Zukunfts-Vision Fotos vom Opel Monza Concept

Webtipps
Auto Videos