Weltpremiere des BMW 6er Gran Coupé

Dritter im Bunde

© BMW AG

Weltpremiere des BMW 6er Gran Coupé

BMW baut seine 6er-Reihe weiter aus. Nach dem Cabrio und dem Coupé komplettiert nun das viertürige Gran Coupé die Palette der noblen Gleiter. Mit dem Neuling attackiert BMW den Mercedes CLS und den Audi A7. Die Klasse der großen Luxuscoupés mit hinteren Türen boomt. Außerdem verdienen die Hersteller ziemlich gut mit diesen Fahrzeugen, denn als Plattformspender dient jeweils ein um eine Klasse weiter unten positioniertes Modell. Bei Audi ist es der A6, bei Mercedes die
E-Klasse und bei BMW der 5er.

Diashow Fotos vom neuen BMW 6er Gran Coupé
BMW 6er Gran Cabrio

BMW 6er Gran Cabrio

Der neue Viertürer gehört mit Sicherheit zu einem der schönsten BMW aller Zeiten.

BMW 6er Gran Cabrio

BMW 6er Gran Cabrio

Die gestreckte Linie und der lange Radstand sorgen für tolle Proportionen.

BMW 6er Gran Cabrio

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Auch das flache Dach trägt zum stimmigen Auftritt bei. Die....

BMW 6er Gran Cabrio

BMW 6er Gran Cabrio

....Die Front kennen wir von den anderen 6ern und auch die....

BMW 6er Gran Cabrio

BMW 6er Gran Cabrio

....Heckansicht wurde weitestgehend übernommen. Gegen Aufpreis gibt es adaptive LED-Scheinwerfer, die markanten, L-förmigen Heckleuchten verfügen immer über LED-Technik.

BMW 6er Gran Cabrio

BMW 6er Gran Cabrio

Mit einer Länge von knapp über fünf Metern (5.007 mm) und einem Radstand (2.968 mm) von fast drei Metern herrschen im Innenraum üppige Platzverhältnisse - zumindest für vier Passagiere.

BMW 6er Gran Cabrio

BMW 6er Gran Cabrio

Das 640i Gran Coupé mit 320 PS starken Reihensechszylinder-Benziner, das 640d Gran Coupé mit einem 313 PS starken Sechszylinder-Diesel und das Topmodell 650i Gran
Coupé mit einem neuen Achtzylinder-Motor der beeindruckende 450 PS leistet.

BMW 6er Gran Cabrio

BMW 6er Gran Cabrio

Im Innenraum zeigt BMW was Premium bedeutet. Hier wirkt alles exklusiv und stimmig. Die Materialien erfüllen die höchsten Ansprüche, was bei einem Preis von (geschätzten) 85.000 Euro aber auch erwartet werden darf.

BMW 6er Gran Cabrio

BMW 6er Gran Cabrio

Die Instrumente sind tadellos abzulesen. Gegen Aufpreis gibt es eine Volllederausstatung. Elektrische Ledersitze sind immer mit dabei. Genau...

BMW 6er Gran Cabrio

BMW 6er Gran Cabrio

...wie das schicke 8-Zoll-Display im Flatscreen-Design.

BMW 6er Gran Cabrio

BMW 6er Gran Cabrio

Da die hinteren Sitze etwas tiefer montiert sind, gibt es trotz der flachen Dachlinie eine ausreichende Kopffreiheit.

BMW 6er Gran Cabrio

BMW 6er Gran Cabrio

Die Wunschtemperatur können sich die Fondpassagiere separat einstellen.

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  Diashow

Design, Abmessungen und Platzangebot
Optisch wirkt der Neue wie aus einem Guss. Große Überraschungen gibt es aber nicht, denn mit der Studie Gran Coupé Concept hat BMW das Design bereits vor einigen Monaten weitestgehend verraten. Der Viertürer gehört aber mit Sicherheit zu einem der schönsten BMW aller Zeiten. Die gestreckte Linie und der lange Radstand sorgen für tolle Proportionen. Auch das flache Dach trägt zum stimmigen Auftritt bei. Die Front kennen wir von den anderen 6ern und auch die Heckansicht wurde weitestgehend übernommen. Gegen Aufpreis gibt es adaptive LED-Scheinwerfer, die markanten, L-förmigen Heckleuchten verfügen immer über LED-Technik. Mit einer Länge von knapp über fünf Metern (5.007 mm) und einem Radstand (2.968 mm) von fast drei Metern herrschen im Innenraum üppige Platzverhältnisse - zumindest für vier Passagiere (BMW spricht selbst von einem 4+1-Sitzer). Da die hinteren Sitze etwas tiefer montiert sind, gibt es trotz der flachen Dachlinie eine ausreichende Kopffreiheit. Der Kofferraum verfügt wie beim CLS über eine kleine Klappe, bei Audi schwingt auch noch die Heckscheibe mit. Durch umlegen der Lehnen vergrößert sich das Ladevolumen von 460 auf 1.265 Liter, was für ein Coupé ein akzeptabler Wert ist. Wem der größte 6er nicht sportlich genug ist, dem sei das  M Sportpaket nahegelegt, das ab der Markteinführung verfügbar sein wird.

Innenraum
Im Innenraum zeigt BMW was Premium bedeutet. Hier wirkt alles exklusiv und stimmig. Die Materialien erfüllen die höchsten Ansprüche, was bei einem Preis von (geschätzten) 85.000 Euro aber auch erwartet werden darf. Genau wie die umfangreiche Ausstattung mit  Xenonlicht, elektrisch verstellbares Ledergestühl, 18 Zoll-Alus, Mehrzonen-Klimaautomatik, Achtgang-Sport-Automatik mit Auto Start Stop Funktion, dynamische Dämpferkontrolle, Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion, elektrisch betriebene, automatisch anklappbare und beheizte Außenspiegel, automatisch abblendenden Außen- und Innenspiegeln, elektrische Lenkradverstellung, acht Zoll-Display im Flatscreen-Design, Radio mit HiFi Lautsprechersystem und USB-Audio-Schnittstelle, etc.

Gegen Aufpreis gibt es u.a. ein Head-up-Display, Navigation mit Festplatte und Internetzugang, zahlreiche Assistenzsysteme, Bang & Olufsen High End Surround Sound System, Komfort- und Sportsitze, Aktivsitze, Sitzbelüftung, Nappaleder, Keramik-Applikationen, Fondsitzheizung und 4-Zonen-Klimaautomatik. Die Bedienung im fahrerorientiertem Cockpit erfolgt weitestgehend über den zentralen iDrive-Bedienknopf.

Motoren und technische Daten
Bei den Triebwerken ist vorerst klotzen statt kleckern angesagt. So gibt es zur Markteinführung nur drei Varianten: Das  640i Gran Coupé mit 320 PS starken Reihensechszylinder-Benziner, das 640d Gran Coupé mit einem 313 PS starken Sechszylinder-Diesel und das Topmodell 650i Gran Coupé mit einem neuen Achtzylinder-Motor der beeindruckende 450 PS leistet. Dieses Modell ist auf Wunsch auch mit Allradantrieb kombinierbar. Aufgrund der EfficientDynamics Maßnahmen (Start Stop Funktion, bedarfsgerecht gesteuerte Nebenaggregate, Rekuperation, etc.) und dem Fahrerlebnisschalter inklusive Eco Pro Modus sollen die Triebwerke halbwegs genügsam zu Werke gehen.

BMW 640d Gran Coupé:
Reihensechszylinder-Dieselmotor mit TwinPower Turbo Technologie
Hubraum: 2 993 cm3,
Leistung: 230 kW/313 PS; max. Drehmoment: 630 Nm
Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 5,4 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h,
Durchschnittsverbrauch: 5,5 – 5,7 Liter/100 Kilometer,
CO2-Emission: 146 – 149 g/km, Abgasnorm: EU5.

BMW 640i Gran Coupé:
Reihensechszylinder-Benzinmotor, mit TwinPower Turbo Technologie
Hubraum: 2 979 cm3,
Leistung: 235 kW/320 PS; max. Drehmoment: 450 Nm
Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 5,4 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h,
Durchschnittsverbrauch: 7,7 – 7,9 Liter/100 Kilometer,
CO2-Emission: 179 – 183 g/km, Abgasnorm: EU5.

BMW 650i Gran Coupé (BMW 650i xDrive Gran Coupé):
V8-Benzinmotor mit TwinPower Turbo Technologie
Hubraum: 4 395 cm3,
Leistung: 330 kW/450 PS; max. Drehmoment: 650 Nm
Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 4,6 Sekunden (4,5 Sekunden), Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h
Durchschnittsverbrauch: 8,6 – 8,8 Liter (9,2 – 9,4 Liter)/100 Kilometer,
CO2-Emission: 199 – 206 g/km (215 – 219 g/km), Abgasnorm: EU5.

Noch mehr Infos über BMW finden Sie in unserem Marken-Channel.

6er Coupé

Diashow Bilder vom BMW 6er Coupé
Großes Coupé in Bestform

Großes Coupé in Bestform

Optisch findet BMW immer mehr zu alter Stärke zurück. Die Modelle der "Nach-Bangle-Ära" wirken wieder sportlich, dynamisch und leicht.

Großes Coupé in Bestform

Großes Coupé in Bestform

Das neue 6er Coupé steht mit ausgewogenen Proportionen und gekonnter Linienführung selbstbewusst auf dem Asphalt.

Großes Coupé in Bestform

Großes Coupé in Bestform

Am Heck gibt es die typischen L-förmigen Rückleuchten mit LED-Technologie.

Großes Coupé in Bestform

Großes Coupé in Bestform

Im Topmodell 650i kommt der bärenstarke aufgeladene 4,4l-Achtzylinder-Motor mit 407 PS und 600 Nm zum Einsatz. Im Einstiegsmodell 640i verrichtet der aufgeladene 3.0l-Reihensechszylinder-Benziner mit 320 PS und 450 Nm seinen Dienst.

Großes Coupé in Bestform

Großes Coupé in Bestform

Klimaautomatik und Lederausstattung sind immer mit an Bord. Gegen Aufpreis gibt es Hightech-Features.

Großes Coupé in Bestform

Großes Coupé in Bestform

Ein Highlight im Innenraum ist der freistehende Monitor (soll an Flat-TVs erinnern) für das serienmäßige iDrive-Bediensystem.

Großes Coupé in Bestform

Großes Coupé in Bestform

Vorne gibt es viel Bewegungsfreiheit. Die sportlichen Ledersitze beiten viel Seitenhalt und Komfort.

Großes Coupé in Bestform

Großes Coupé in Bestform

Die hinteren Passagiere sollen vom um 7,5 Zentimeter verlängerten Radstand des 2+2-Sitzers profitieren. Das Kofferraumvolumen liegt bei Reise-tauglichen 460 Litern.

Großes Coupé in Bestform

Großes Coupé in Bestform

Mit dem Achtzylinder geht es in 4,9 Sekunden auf Tempo 100, der Topspeed wird bei beiden Varianten bei 250 km/h abgeregelt.

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  Diashow

6er Cabrio

Diashow BMW 6er Cabrio 2011
Neues 6er Cabrio

Neues 6er Cabrio

Breite Niere und schmale Scheinwerfer sorgen für Überholprestige.

Neues 6er Cabrio

Neues 6er Cabrio

Dank geteilter Rückleuchten wirkt das Heck des neuen 6er Cabrio noch bulliger.

Neues 6er Cabrio

Neues 6er Cabrio

Das Stoffverdeck ermöglicht ein elegantes, flaches Heckdesign.

Neues 6er Cabrio

Neues 6er Cabrio

Die Motoren leisten zunächst 407 oder 320 PS. Schwächere Varianten folgen später.

Neues 6er Cabrio

Neues 6er Cabrio

Das Verdeck öffnet in 19 und schließt in 24 Sekunden - das funktioniert auch während der Fahrt (bis 40 km/h).

Neues 6er Cabrio

Neues 6er Cabrio

Auch geschlossen macht das große Cabrio eine gute Figur.

Neues 6er Cabrio

Neues 6er Cabrio

Im Cockpit geht es sportlich-luxuriös zu.

Neues 6er Cabrio

Neues 6er Cabrio

Auf Wunsch gibt es ein neuentwickeltes Head-up-Display mit Farbanzeige.

Neues 6er Cabrio

Neues 6er Cabrio

Dunkles Nappa-Leder passt perfekt zum luxuriösen Auftritt.

Neues 6er Cabrio

Neues 6er Cabrio

Hinten sollen selbst Erwachsene ausreichend Paltz finden.

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