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Auto

Volvo C70

Der Cabrio-Cruiser

08.11.06, 13:50

Cabrio-Feeling nicht nur zu zweit: Der C70 hat Platz für vier. Und er ist eines von wenigen Stahldach-Cabrios, das auch geschlossen gut aussieht.

Die bestechende Optik des Volvo C70 wurde recht teuer erkauft: Das aufwändig dreiteilige Faltdach belegt im Cabrio-Modus nicht nur die Hälfte des (großen) Kofferraums, es erschwert auch den Zugang dazu erheblich.

Cabrios sind Schönwetter-Fahrzeuge und machen eigentlich nur im Sommer wirklich Sinn – der Volvo C70 verfügt jedoch über ein derart kraftvolles Heizsystem, dass man sogar bei sehr niedrigen Temperaturen eine Ausfahrt unter freiem Himmel riskieren kann.

Hinten etwas eng und windig
Den Platz auf der Fondbank sollte man dann aber niemand mehr anbieten: Für die hinteren beiden Passagiere werden Geschwindigkeiten über 80 km/h nämlich zum Windkanal-Erlebnis.

Die Fahreigenschaften des auf der Ford-Focus-Plattform aufbauenden Volvo sind sicher, aufgrund der komfortablen Fahrwerksabstimmung eignet sich der C70 aber selbst mit 220-Turbo-PS besser zum Cruiser als zum Sportwagen.

Testeindrücke im Detail

Antrieb: Der 220 PS starke Turbomotor beschleunigt trotz der mehr als 1.700 Kilogramm des C70 temperamentvoll, guter Durchzug auch bei niedrigen Touren. Kerniger, aber nicht aufdringlicher Fünfzylinder-Sound.
Fahreigenschaften: Neutrales bis leicht untersteuerndes Fahrverhalten im Grenzbereich. Präzise, eher direkte Lenkung. Sehr wirksame, gut dosierbare Bremsen. Komfortables, aber nicht weich abgestimmtes Fahrwerk.
Raumangebot: Vorne viel Platz, hinten sollten eher die kleiner Gewachsenen Platz nehmen. Der Kofferraum ist für Cabrio-Verhältnisse groß, aber nur bei geschlossenem Dach. Übersicht nicht allzu gut.
Sicherheit: Sechs Airbags und Stabilitätshilfe ESP sind Serie, genau wie bei einem Überschlag automatisch ausfahrende Überrollbügel und das Kindersitz-Haltesystem Isofix.

Technische Daten