Facelift für die Mercedes G-Klasse

Gelände-Urgestein

Facelift für die Mercedes G-Klasse

Offroad-Ikone bekommt u.a. deutlich effizientere Triebwerke.

Die G-Klasse steht nach wie vor für herausragende Geländekompetenz. Aufgrund des SUV-Booms gibt es nicht mehr allzu viele Offroader, die auch im harten Gelände eine wirklich gute Figur machen. Da ist es schön, dass Mercedes an seinem Klassiker festhält und diesen ständig technisch auffrischt. Natürlich passiert das nicht ganz ohne Eigennutz. Denn mit der in Österreich gefertigten G-Klasse verdient der deutsche Autobauer richtig gutes Geld. Mittlerweile knackt sogar das Basismodell die 100.000-Euro-Marke deutlich. Die G-Klasse spielt also in der absoluten Luxusliga mit.

Diashow: Fotos vom G-Klasse-Facelift (2015)

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G-Klasse (2015)
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Optisch sind die überarbeiteten Modelle G 350 d und G 500 vor allem an einem neu designten Stoßfänger und einer...

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... jetzt serienmäßigen AMG Kotflügelverbreitung in Wagenfarbe zu identifizieren.

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Der G 350 d erhält überdies als Serienausstattung 18-Zoll-Leichtmetallräder im 5-Speichen-Design.

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Im Interieur des G 350 d und G 500 zieht das Kombiinstrument in Zwei-Tubenoptik mit 11,4-cm-Multifunktionsdisplay mit neu gestalteten Zeigern und Zifferblättern ein.

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G-Klasse (2015)
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In der Extraliste finden sich zahlreiche unterschiedliche Lederausstattungen.

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G-Klasse (2015)
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Mit dem Facelift führt Mercedes auch das neue Sondermodell Edition 463 ein, das von der AMG-Mannschaft entwickelt wurde und sportliche Akzente setzen soll. Zu den Zutaten im Interieur zählen u.a. eine

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...zweifarbige Instrumententafel, zweifarbige Sitze in designo Leder mit Seitenwangen in Carbonleder und Kontrastziernähten, Sitz- und Türmittelfeldern im Rautendesign, etc.

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G-typisch bleiben die solide Basis von Karosserie und Leiterrahmen sowie die Offroad-Performance mit permanentem Allradantrieb,...

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G-Klasse (2015)

...Geländeuntersetzung und drei während der Fahrt schaltbaren Differenzialsperren erhalten.

Diverse Facelift-Maßnahmen
Mit der jüngsten Überarbeitung schickt Mercedes künftig alle Modelle der G-Klasse mit bis zu 16 Prozent mehr Leistung und weniger Verbrauch auf die Straße und ins Gelände. Zudem erfüllen nun alle Motorisierungen die Anforderungen der Emissionsklasse Euro 6. Ein neu abgestimmtes Fahrwerk sowie eine feinfühligere ESP-Regelung sollen Fahrstabilität, Sicherheit und Straßenkomfort erhöhen. Dezent aufgewertet zeigen sich auch Exterieur und Interieur. Gleichzeitig geht eine exklusive AMG Sonderedition an den Start.

Motoren
Aushängeschild bei den Triebwerken ist der neue Achtzylinder des G 500 der auf der neuen, von Mercedes-AMG entwickelten V8‑Motorengeneration basiert, die bereits im Supersportler AMG GT und AMG C 63 zum Einsatz kommt. Für die G-Klasse wurde der doppelt aufgeladene 4,0l-V8 modifiziert und leistet 422 PS bei einem Drehmoment von 610 Newtonmetern. Zusätzlich glänzt er durch spontanes Ansprechverhalten und hohe Durchzugskraft. Die weiteren Motoren wurden weiterentwickelt und gehen nun deutlich sparsamer zu Werke: Im Einstiegsmodell G 350 d steigt die Leistung von 211PS auf 245 PS, das Drehmoment klettert von 540 auf 600 Nm. Der AMG G 63 leistet nun 571PS (ein Plus von 27 PS) und bietet ein Drehmoment von 760 Nm. Im absoluten Top-Modell der G-Klasse und somit dem derzeit teuersten Mercedes in der Preisliste, dem AMG G 65, leistet der Zwölfzylinder statt 612 PS nun 630 PS bei einem Drehmoment von irrwitzigen 1000 Nm. Die Modelle G 350 d, G 500 und AMG G 63 sind serienmäßig mit einer ECO Start-Stopp Funktion ausgerüstet. Beim Zwölfzylinder hat Mercedes auf dieses Feature verzichtet. Hier dürfte der Spritverbrauch ohnehin eine untergeordnete Rolle spielen.

© Daimler

Design
Optisch sind die überarbeiteten Modelle G 350 d und G 500 vor allem an einem neu designten Stoßfänger und einer jetzt serienmäßigen AMG Kotflügelverbreitung in Wagenfarbe zu identifizieren. Der G 350 d erhält überdies als Serienausstattung 18-Zoll-Leichtmetallräder im 5-Speichen-Design. Im Interieur des G 350 d und G 500 zieht das Kombiinstrument in Zwei-Tubenoptik mit 11,4-cm-Multifunktionsdisplay mit neu gestalteten Zeigern und Zifferblättern ein. Auch die beiden AMG Modelle erhalten ein neu designtes Kombiinstrument.

>>>Nachlesen: G-Klasse Sondermodell zum Jubiläum

Fahrwerk
G-typisch bleiben die solide Basis von Karosserie und Leiterrahmen sowie die Offroad-Performance mit permanentem Allradantrieb, Geländeuntersetzung und drei während der Fahrt schaltbaren Differenzialsperren erhalten. Mit optimierten Stoßdämpfern wurde das Serienfahrwerk neu abgestimmt. Eine angepasste ESP-Abstimmung soll für mehr Fahrstabilität und Fahrsicherheit sorgen. Auf Wunsch ist jetzt für den G 500 eine neue Verstelldämpfung mit Sport- und Komfort-Stufe erhältlich. Sie soll eine deutlich agilere Onroad-Performance im Sport-Modus bei uneingeschränkter Offroad-Fähigkeit bieten. Im Sport-Modus wird auch die geländewagentypische Seitenneigung in Kurven reduziert.

Neues AMG-Sondermodell
Mit dem Facelift führt Mercedes auch das neue Sondermodell Edition 463 ein, das von der AMG-Mannschaft entwickelt wurde und sportliche Akzente setzen soll. Zu den Zutaten im Interieur zählen unter anderem eine zweifarbige Instrumententafel, zweifarbige Sitze in designo Leder mit Seitenwangen in Carbonleder und Kontrastziernähten, Sitz- und Türmittelfeldern im Rautendesign, Zierelemente in Carbon sowie Türzuziehgriffe in Leder Nappa. Ein Unterschutz aus Edelstahl, seitliche AMG Sport-Streifen, ein Schutzleisten-Einleger in schwarzer Aluminium-Optik sowie spezielle 21-Zoll-Schmiederäder kennzeichnen das Sondermodell von außen. Die Edition 463 ist nur auf Basis des AMG G 63 und des Mercedes-AMG G 65 erhältlich.

Noch mehr Infos über Mercedes finden Sie in unserem Marken-Channel.

Verfügbarkeit
Die überarbeitete G-Klasse kommt im Sommer in den Handel. Preise stehen noch nicht fest. Aktuell geht es ab 114.800 Euro los. Dafür gibt es den - aktuell noch 211 PS starken - G 350 d. Für den G 65 AMG (derzeit 612 PS) werden sogar unglaubliche 352.790 Euro fällig.

Hier geht es zu den besten gebrauchten Mercedes-Modellen >>>

>>>Nachlesen: So greift Mercedes den BMW X4 an

Diashow: Fotos vom Mercedes Concept GLC Coupé

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Concept GLC Coupé
Concept GLC Coupé

Vorne setzt der neue BMW X4 Gegner auf LED-Scheinwerfer, „Twin-Blade“-Kühlergrill sowie eine Motorhaube mit zwei Powerdomes. Markantestes Detail des GLC Coupés

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Concept GLC Coupé
Concept GLC Coupé

ist natürlich seine stark nach hinten abfallende Dachlinie. Da aber auch die dynamische Variante auf vier Türen setzt, sollte der Einstieg nach hinten auch hier problemlos gelingen.

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Concept GLC Coupé
Concept GLC Coupé

Am Heck setzt die seriennahe Studie auf eine vierflutige Abgasanlage und schmale LED-Leuchten die an das GLE Coupé erinnern.

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Concept GLC Coupé
Concept GLC Coupé

Zu den typischen SUV-Merkmalen zählen die erhöhte Bodenfreiheit, die ausgestellten Radhäuser, der Unterfahrschutz sowie die Beplankungen. Darüber hinaus...

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Concept GLC Coupé
Concept GLC Coupé

...steht das Concept GLC Coupé auf riesigen Felgen im 21-Zoll-Format. Im Serienmodell (ab 2016) kommen die bekannten 4- und 6-Zylinder aus der C-Klasse zum Einsatz.

>>>Nachlesen: Das ist der neue Mercedes GLE

Diashow: Fotos vom Mercedes GLE (2015)

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Mercedes GLE (2015)
Mercedes GLE (2015)

Kühlermaske, Stoßfänger, Scheinwerfer, Kotflügel und Motorhaube mit den beiden Powerdomes folgen auch beim GLE der aktuellen Designsprache von Mercedes.

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Mercedes GLE (2015)
Mercedes GLE (2015)

Die charakteristische C-Säule und das hintere Seitenfenster sind fester Bestandteil seit dem Start dieser Modellreihe im Jahr 1997.

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Mercedes GLE (2015)
Mercedes GLE (2015)

Das Heck wurde ebenfalls an die aktuelle Designsprache angeglichen, insgesamt aber deutlich behutsamer modernisiert.

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Mercedes GLE (2015)
Mercedes GLE (2015)

Zu den Highlights zählen die neuen LED-Heckleuchten und die im unteren Teil des Stoßfängers neugestalteten Endrohrblenden.

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Mercedes GLE (2015)
Mercedes GLE (2015)

Natürlich bietet Mercedes den GLE auch wieder als AMG-Version an. Beim AMG GLE 63 (S) fällt das Design deutlich dynamischer aus.

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Mercedes GLE (2015)
Mercedes GLE (2015)

Zu den wichtigsten Erkennungsmerkmalen zählen modifizierte Schürzen, breite Schweller, große Lufteinlässe, mächtige Räder, vierflutige Abgasanlage sowie dezente Spoiler.

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Mercedes GLE (2015)
Mercedes GLE (2015)

Im Cockpit der AMG-Modelle geht es auch sportlicher zu. Gesteuert wird über ein unten abgeflachtes mit Alcantara bezogenes Dreispeichenlenkrad.

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Mercedes GLE (2015)
Mercedes GLE (2015)

Wer wirklich öfters ins harte Gelände muss, sollte sich die aufpreispflichtige, neu abgestimmte Luftfederung gönnen.

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Mercedes GLE (2015)
Mercedes GLE (2015)

Diese ermöglicht nämlich auf Knopfdruck eine maximale Bodenfreiheit von rund 29 Zentimetern und eine Wattiefe von 60 Zentimetern.

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Mercedes GLE (2015)
Mercedes GLE (2015)

Im überarbeiteten Cockpit kommen hochwertige Materialien zum Einsatz. Zudem wurde die Bedienung erleichtert. Komforttechnisch stehen ein neues Multifunktionslenkrad,...

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Mercedes GLE (2015)
Mercedes GLE (2015)

...ein Infotainmentsystem mit 7-Zoll-Display sowie ein Kommunikationsmodul mit SIM-Karte für die "Connect me"-Services serienmäßig auf der Habenseite.

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Mercedes GLE (2015)
Mercedes GLE (2015)

Das "Comand online"-System bietet ein 8-Zoll-Display mit Touchpad und Sprachsteuerung, kann bei Bedarf ins Internet gehen und verfügt über ein Navigationssystem mit Echtzeit-Verkehrsdaten.

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