Neue 7-Gang-Automatik soll den Komfort steigern und den Verbrauch senken.
Ford hat für Fahrzeuge mit elektrifiziertem EcoBoost Mild-Hybrid-Antriebsstrang ein neues, 7-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe ins Programm genommen. Als Alternative zum manuellen 6-Gang-Schaltgetriebe, ist die neue 7-Gang-Automatik voraussichtlich ab Mitte März zunächst für die Baureihen Fiesta und Puma (Storybild) bestellbar - jeweils in Kombination mit dem 1,0-Liter-EcoBoost-Mild-Hybrid -Antrieb (48 Volt-Technologie).
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Mehr Komfort, weniger Verbrauch
Das neue Automatikgetriebe, bei dem es sich um ein Doppelkupplungsgetriebe handelt, soll zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen. Zum einen soll es in der Stadt sowie im Stop-and-Go-Verkehr den Fahrkomfort steigern, zum anderen soll es zugleich Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen reduzieren.
Bessere Fahrleistungen
In Kombination mit der neuen 7-Gang-Automatik verbessert sich laut Ford die Beschleunigung des Puma mit 1,0-Liter-EcoBoost-Mild-Hybrid-Motor und 125 PS im Vergleich zur Nicht-Hybrid-Variante um bis zu vier Prozent. Der Puma mit 1,0-Liter-EcoBoost-Mild-Hybrid-Antrieb und 114 kW (155 PS) beschleunigt mit der neuen 7-Gang-Automatik von 0 auf 100 km/h in nur 8,7 Sekunden. Für die drei Puma ST-Line-Varianten (ST-Line, ST-Line X und ST-Line Vignale) ist wahlweise auch manuelles Schalten mittels Paddels am Lenkrad möglich.
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Verfügbarkeit
Fahrleistungen des Fiesta und exakte Verbrauchswerte der neuen Automatik-Modelle hat Ford noch nicht verraten. Gleiches gilt für die Preise. Letztere sollen zum Bestellstart Mitte März verlautbart werden.
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