Sondermodelle von Corsa, Meriva, Astra Sports Tourer und Zafira Tourer.
Opel bringt pünktlich zum Start der kühlen Jahreszeit Sondermodelle an den Start, die perfekt auf den heimischen Markt zugeschnitten sein sollen. Konkret profitiert jetzt jeder, der sich für einen Corsa, Meriva, Astra Sports Tourer (noch das „alte“ Modell) oder Zafira Tourer entscheidet, von einem „Heimvorteil“.
>>>Nachlesen: Der neue Opel Astra im Test
Ausstattung
Denn diese Modelle gibt es ausschließlich hierzulande in der Opel Österreich Edition. Wie in der Branche üblich, bieten die Sondermodelle auch hier eine bessere Ausstattung zu einem günstigeren Preis. Zu den Highlights der Österreich Edition Modelle zählen Features wie Tempomat, USB-Schnittstelle, Lenkradfernbedienung und Parkpilot. Ein weiteres Plus bei Minusgraden verspricht das ebenfalls enthaltene Winter-Paket mit Lenkrad- und Sitzheizung. Leichtmetallfelgen runden die Zusatzausstattung der Sondermodelle ab.
Noch mehr Infos über Opel finden Sie in unserem Marken-Channel.
Preise
Die (ab-)Preise der Österreich Edition Modelle sehen wie folgt aus. Den Corsa gibt es ab 12.390 Euro, für den Meriva will Opel mindestens 17.740 Euro haben, beim Astra Sports Tourer werden 18.190 Euro fällig und der Zafira Tourer steht ab 24.890 Euro in der Preisliste.
Hier geht es zu den besten gebrauchten Opel-Modellen >>>
Die neue Astra-Generation gibt es noch nicht als Österreich-Edition:
Diashow:
© GM Company
Die neue Leichtigkeit (bis zu -200kg) sieht man dem Astra an. Er steht nun deutlich durchtrainierter und straffer auf der Straße.
© GM Company
Die horizontal über dem Markenlogo verlaufende und die beiden Rückleuchten verbindende Kante dominiert das Heck.
© GM Company
Augenfälligstes Merkmal im Seitenverlauf zum Heck hin ist die unterbrochene C Säule, wodurch das Dach dort über der Karosserie zu schweben scheint.
© GM Company
An der Front geht die neu gestaltete, doppelte Grillspange optisch in die scharf gezeichneten (Matrix-)Scheinwerfer über.
© GM Company
Aus dieser Perspektive wirkt der neue Astra besonders dynamisch. So könnte auch ein kompakter BMW aussehen.
© GM Company
Innen führt der Astra eine neue Designgeneration bei Opel ein. Im Cockpit bleibt kein Stein auf dem anderen. Die Optik und die Materialien wirken nun durchwegs hochwertiger.
© GM Company
Zudem dürfte die Bedienung intuitiver von der Hand gehen. Anstatt einer Knöpfe-Flut wird der Großteil der Funktionen über einen großen Farb-Touchscreen in der Mittelkonsole gesteuert.
© GM Company
Bei der Vernetzung setzt der Opel sogar neue Maßstäbe bei den Kompakten.
Diashow:
© GM Company
Plattform, Cockpit, Ausstattung und das Design bis zur A-Säule sind beim Fünftüruer und beim Kombi völlig identisch.
© GM Company
Der Sports Tourer verlängert die fließenden Seitenlinien des Fünftürers nach hinten. Dabei streckt die leicht zum Heck abfallende Dachlinie die Seitenansicht der Kombiversion gekonnt in die Länge.
© GM Company
Die Heckansicht wirkt aufgrund der ausgestellten hinteren Radhäuser und der geteilten Heckleuchten sehr breit. Die breite, weit nach unten reichende Heckklappe soll das Beladen erleichtern.
© GM Company
Erstmals bei einem Opel lässt sich der Kofferraum ohne Berührung oder Fernbedienung öffnen. In Kombination mit dem Schließ- und Startsystem „Keyless Open“ reicht beim neuen Astra ein...
© GM Company
...Fußkick unter dem hinteren Stoßfänger – und schon schwingt die Kofferraumklappe von selbst auf.
© GM Company
Um das Gepäckabteil bei Bedarf zu vergrößern, lässt sich die zweite Sitzreihe der neuen Generation auf Wunsch im Verhältnis 40:20:40 umklappen.
© GM Company
Darüber hinaus kann der Kompaktkombi bei umgeklappten Rücksitzlehnen nun bis zu 1.630 Liter Gepäck schultern.
© GM Company
Das modern gezeichnete Cockpit stammt 1:1 vom Fünftürer. Wie bei diesem hält IntelliLink in zwei neuen Varianten Einzug. Die jüngste Generation des Infotainmentsystems ist sowohl mit Apple CarPlay als auch mit Android Auto kompatibel.
