Als Motorisierungen stehen ein 85 PS TSI bzw. 90 PS TDI zur Verfügung.
Seit über 30 Jahren ist der Golf durchgehend das meistverkaufte Auto Österreichs. Neben den unbestritten guten Eigenschaften sind auch die zahlreichen Sondermodelle, die VW laufend von seinem Bestseller in den Handel bringt, ausschlaggebend für den anhaltenden Erfolg. Da die beliebte Sondermodellreihe Cool schon länger ein fixer Bestandteil bei Volkswagen ist, verwundert es kaum, dass nun nach Polo, Touran, Tiguan und Sharan auch der Golf in einer solchen Variante auf den Markt kommt.
Ausstattung und Motorisierungen
Der Golf Cool markiert ab sofort den Einstieg in die Welt des kompakten Wolfsburgers. Zur Serienausstattung zählen u. a. Klimaanlage, Radio Composition „Touch“ inkl. Touchscreen, Fensterheber elektrisch vorn und hinten, Multifunktionsanzeige, ESP, elektronische Differenzialsperre XDS, elektronische Parkbremse mit Auto-Hold-Funktion, Gepäckraumboden höheneinstell- und herausnehmbar, Müdigkeitserkennung, Multikollisionsbremse, Start-Stopp-System sowie Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung. Das Sondermodell ist zwar nur in zwei Motorisierungen erhältlich, diese zählen aber ohnehin zu den beliebtesten. Einerseits in Kombination mit dem 1.2 TSI 85 PS und andererseits auch mit dem 90 PS TDI. Den Golf Variant
(Kombi) gibt es voerst nicht als Cool.
Preise
Zusätzlich zu den normalen Listenpreisen (ab 17.990 Euro, siehe Tabelle) erhalten alle Kunden, die sich bis 31. März 2014 für einen umweltfreundlichen VW (komplette Modellpalette von VW Pkw und VW Nutzfahrzeuge) entscheiden und ihr altes Fahrzeug eintauschen, bis zu 1.000 Euro Umweltprämie. Darüber hinaus erhalten alle Kunden bei Finanzierung über die Porsche Bank bis 31. März 2014 zusätzlich 1.000 Euro Bonus. So beläuft sich der Einstiegspreis des Golf Cool bei Eintausch eines Gebrauchtwagens und Finanzierung über die Porsche Bank auf 15.990 Euro. Der neue Golf Cool ist ab sofort bestellbar.
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Golf VII R -
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Golf VII R
© Volkswagen
Vorne gibt es u.a. eigens designte Stoßfänger mit riesigen Lufteinlässen, die den aufgeladenen Vierzylinder mit ausreichend Luft versorgen.
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Dunkelrote LED-Rückleuchten und eine zweiflutige Abgasanlage sorgen am Heck für das gewisse Etwas.
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Seitlich fallen die weit ausgestellten Radhäuser, das um 20 Millimeter tiefergelegte Sportfahrwerk und die 18-Zoll-Felgen auf.
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Im Interieur sind serienmäßig Sportsitze im Materialmix „Stoff-Alcantara“, ein...
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...Dreispeichen-Ledersportlenkrad, eine Ambientebeleuchtung, eine Klimaautomatik und das Radio Composition „Media“ mit Touchscreen-Bedienung mit an Bord.
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Die Kraft wird serienmäßig an alle vier Räder weitergeleitet. So gerüstet, erreicht der Sportler nach nur 5,1 Sekunden (mit 6-Gang-Schaltgetriebe) die 100 km/h Marke; mit DSG legt er den klassischen Sprint sogar in 4,9 Sekunden zurück.
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Golf VII GTI
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© TZ ÖSTERREICH/Fuhrich
Optisch hält sich auch der 7er-GTI zurück. Highlights sind die großen Lufteinlässe in der Frontschürze, der rote Zierstreifen, der sich vom Grill bis...
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...in die Scheinwerfer zieht, die schicken 18-Zöller,...
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...der Dachkantenspoiler sowie die Heckschürze mit Diffusor-Einsatz und integriertem Doppel-Endrohr.
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Mit Performance-Package leistet der 2.0l-Turbo satte 230 PS und beschleunigt den GTI von 0 bis 100 km/h in 6,4 Sekunden.
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Innen gibt es Sportsitze im Karo-Look (auf Wunsch auch Vollleder),...
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...rote Ziernähte, ein abgeflachtes Sportlenkrad mit Schaltpaddels (DSG-Version) und eine Alu-Pedalerie.
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Das aufpreispflichtige Multimedia-System inklusive großem Farbbildschirm und Navi-System wird per Touch-Eingabe bedient.
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Beim Platzangebot und beim Kofferraumvolumen müsssen GTI-Käufer keine Abstriche in Kauf nehmen. Darin liegt auch eines der Erfolgsgeheimnisse des Top-Golfs.
