So fährt sich der neue Mazda 2

„Nippon-Polo“

So fährt sich der neue Mazda 2

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Die neue Generation wächst in ihrer dritten Ausgabe über sich hinaus.

Der kleinste Mazda hat bereits einige Medaillen an seinem Revers: World Car of the Year, Car of the Year Japan und jüngst Sieger im neuen Mängelreport des deutschen TÜV. Seit 2003 wurden alleine in Österreich 36.000 Stück des Mazda 2 verkauft. Auf diesen Lorbeeren ruhen sich die fleißigen Mazda-Mannen aber nicht aus. Vor kurzem wurde die dritte Generation des Kleinsten aus Hiroshima vorgestellt (wir berichteten ). Und eines lässt sich vorab sagen: Weitere siegreiche Titelkämpfe sind dem Mazda 2 auch in neuester Ausprägung sicher.

So fährt sich der neue Mazda 2
© Mazda

Das aktuelle "Kodo"-Markendesign steht auch dem Mazda2 gut.

Fad war einmal
Optisch hat der neue 2er einen deutlichen Sprung vorwärts gemacht. Wie bereits der CX-5, der 6er und der 3er gehorcht der Kleinste im Bunde der neuen visuellen Markenexpression ("Kodo") und hat somit das etwas beliebig-langweilige Design der Vorgänger abgestreift. Auch die um 14 Zentimeter gestreckte Karosserie trägt zum wesentlich präsenteren Auftritt bei.

So fährt sich der neue Mazda 2
© Mazda

Das große Display und den Drehregler kennen wir bereits aus dem Mazda3.

Elegantes Interieur
Ausnehmend gelungen ist das Interieur mit elegantem Design und hochwertigen Materialien. Da vermeint man doch, ein zartes Premium-Lüfterl zu verspüren. Hervorzuheben ist auch die ausgeklügelte Bedienbarkeit des via Joystick im Mitteltunnel zu steuernden Multimediasystems mit frei stehendem 7-Zoll-Screen. Auf Wunsch gibt es ein Head-up-Display, was gemeinsam mit den generösen Raumverhältnissen vollends den Eindruck vermittelt, in einer höheren Klasse Platz genommen zu haben.

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Sportlich-komfortabel
Auf den ersten Testkilometern gab sich der Mazda 2 behände und souverän. Letzteres Adjektiv gebührt auch dem Motorenprogramm, das sich aus drei Benzinern mit 75, 90 und 115 PS und einem 105 PS starken Diesel zusammensetzt -allesamt mit 1,5 Liter Hubraum. Das Aggregat unserer Wahl stellt dabei der 90 PS starke Benziner dar. Neben der überzeugenden Lauf kultur und Kraftentfaltung kann er als Einziger mit der sehr gut abgestimmten 6-Gang-Wandlerautomatik kombiniert werden. Der neue Nippon-Polo kommt im Februar ab ca. 12.500 Euro zu uns. (zac)

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Technische Daten
Motoren: Drei 1,5-l-Benziner und ein 1,5-l-Diesel Leistung: Benziner: 75,90,115 PS; Diesel: 105 PS Verbrauch: 3,4 (CD 105) bis 4,9 Liter (G115)
Gewicht: 975 bis 1.040 Kilogramm
Abmessungen: 4,06/1,49/1,49 Meter (L/B/H)
Kofferraum: 280-950 Liter
Preis: von ca. 12.500 (G75) bis ca. 17.600 (CD115)

Vorläufige technische Daten im Überblick

So fährt sich der neue Mazda 2
© Mazda

Fotos vom neuen Mazda MX-5 (2015)

Obwohl der MX-5 nach wie vor als solcher zu erkennen ist, wirkt er deutlich moderner als sein Vorgänger.

Die schmal geschnittenen Scheinwerfer, der große Kühlergrill, die lange Haube,...

...das kurze Heck und die markanten Rückleuchten sorgen für einen gehörigen Schuss Dynamik.

Das knapp geschnittene Stoffverdeck lässt sich wie bisher einfach mit einer Hand öffnen und schließen. Das dauert keine fünf Sekunden.

Der neue MX-5 ist 3.915 mm lang, 1.730 mm breit sowie 1.235 mm hoch und kommt mit zwei Benzinmotoren (130 und 160 PS).

Der Innenraum ist nun auch voll auf Höhe der Zeit Zu den Highlights zählen die...

...dem Fahrer zugewandten Armaturen, das große Multimedia-Display in der Mittelkonsole und das neue Bediensystem mit Dreh-Drück-Schalter in der Mittelkonsole.

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