Serienproduktion von 2er Coupé gestartet

Leipziger BMW-Werk

Serienproduktion von 2er Coupé gestartet

Der Nachfolger des 1er Coupés läuft bereits vom Band. Ein Cabrio folgt.

Im BMW-Werk Leipzig hat am Montag die Serienproduktion des neuen 2er Coupés (Diashow unten) begonnen. Das Modell ersetzt, wie berichtet, das bisherige 1er Coupé. Dieses wurde nach Unternehmensangaben seit 2007 rund 150.000 Mal gebaut. Der Nachfolger kommt hierzulande im März in den Handel. Außerdem wir im nächsten Jahr auch noch das 2er Cabrio vorgestellt.

>>>Nachlesen: Alle Infos vom neuen 2er Coupé

X1, i3 und i8
Das neue Modell wird ausschließlich in Leipzig montiert. Im sächsischen Werk des Münchner Autobauers rollen außerdem der X1 und der 1er Fünftürer vom Band. Seit Mitte September wird hier zudem das Elektroauto i3 hergestellt. Ab 2014 kommt der i8 dazu. In die Werkserweiterung investierte BMW 400 Millionen Euro. Bis zum Jahresende soll die Zahl der Beschäftigten auf etwa 3.700 steigen.

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Fotos vom 2er Coupé

Diashow: Fotos vom BMW 2er Coupé

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BMW 2er Coupé
BMW 2er Coupé

Da die neue 2er-Reihe auf dem aktuellen 1er basiert, bietet sie auch den für diese Klasse einzigartigen Hinterradantrieb.

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BMW 2er Coupé
BMW 2er Coupé

Die Proportionen erinnern stark an das 1er Coupé. So verfügt auch der Newcomer über eine lange Haube, kurze Überhänge und das charakteristische Stummelheck.

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BMW 2er Coupé
BMW 2er Coupé

Hinten gibt es völlig neu gestaltet Leuchten. Diese weisen zwar nach wie vor die klassische L-Form auf, lassen das Coupé aufgrund ihrer kompakten Form jedoch gedrungener wirken.

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BMW 2er Coupé
BMW 2er Coupé

Vorne sorgen schmale Scheinwerfer und eine Breite Niere für einen eigenständigen Look.

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BMW 2er Coupé
BMW 2er Coupé

Überflieger im Programm ist der M235i mit dem 326 PS starken Reihensechser.

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BMW 2er Coupé
BMW 2er Coupé

Das Cockpit kennen wir zum Großteil aus dem aktuellen 1er. Alles wirkt aufgeräumt und gut verarbeitet.

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BMW 2er Coupé
BMW 2er Coupé

Den bewährten iDrive-Schalter einschließlich eines freistehend angeordneten ...

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BMW 2er Coupé
BMW 2er Coupé

...Displays im Flatscreen-Design gibt es auch im 2er nur in Verbindung mit einem fest installierten Navi oder dem Radio Professional.

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BMW 2er Coupé
BMW 2er Coupé

Für die Passagiere bedeutet der Größenzuwachs ein besseres Platzangebot. Neben 19 Millimetern mehr Kopffreiheit (vorn) gibt es auch eine um 21 Millimeter gestiegene Beinfreiheit im Fond.

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BMW 2er Coupé
BMW 2er Coupé

Das Kofferraumvolumen legt um 20 Liter auf 390 Liter zu. Zudem ist das Ladeabteil erweiterbar.

Fotos vom i3

Diashow: Fotos von der Serienversion des BMW i3

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BMW i3
BMW i3

An dieses Design werden sich eingefleischte BMW-Fans wohl erst einmal gewöhnen müssen. Die Niere zeigt aber auf den ersten Blick, von welchem Hersteller der i3 ist.

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BMW i3
BMW i3

Hinten sticht vor allem die dunkle Heckklappe ins Auge.

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BMW i3
BMW i3

Mit einer Karosserielänge von 3. 999, einer Breite von 1.775 und einer Höhe von 1.578 Millimetern weist der i3 eigenständige Proportionen auf.

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BMW i3
BMW i3

Die kurzen Überhänge lassen auf ein wendiges Fahrverhalten hoffen.

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BMW i3
BMW i3

Großzügige Glasflächen lassen das Fahrzeug leicht erscheinen und bringen gemeinsam mit den sichtbaren Carbonstrukturen das niedrige Fahrzeuggewicht zum Ausdruck.

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BMW i3
BMW i3

Zur Stromversorgung kann wahlweise eine herkömmliche Haushaltssteckdose, eine BMW i Wallbox oder eine öffentliche Ladestation genutzt werden.

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BMW i3
BMW i3

Gegenläufig öffnende Türen und der Verzicht auf B-Säulen sowie auf den bei herkömmlichen Fahrzeugen üblichen Mitteltunnel bilden die Grundlage dafür, dass im Interieur des i3 ...

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BMW i3
BMW i3

...ein in Relation zu den Außenmaßen ungewöhnlich hohes Maß an Bewegungsfreiheit erzielt wird.

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BMW i3
BMW i3

Linienführung und Flächengestaltung im Bereich des Cockpits und der Türverkleidungen unterstützen ebenfalls den Eindruck von Leichtigkeit und Moderne.

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BMW i3
BMW i3

Sowohl das Instrumentenkombi als auch das 6,5 bzw. 8,8 Zoll große Control Display des Bediensystems iDrive sind als freistehende Displays ausgeführt.

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BMW i3
BMW i3

Speziell für BMW i entwickelte Fahrerassistenzsysteme und Mobilitätsdienste von BMW ConnectedDrive sollen eine emissionsfreie Mobilität alltagstauglich machen.

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BMW i3
BMW i3

Gangwahl- und Start-/Stopp-Schalter sind auf einem gemeinsamen, aus der Lenksäule ragenden Bedienelement angeordnet.

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BMW i3
BMW i3

Die meisten Funktionen werden über den iDrive-Schalter zwischen den Vordersitzen bedient.

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BMW i3
BMW i3

Die Materialauswahl mit einem Mix aus natürlich bearbeitetem Leder, Holz, Wolle und weiteren nachwachsenden und recycleten Rohstoffen bringt den Aspekt der Nachhaltigkeit zum Ausdruck.

Fotos vom i8

Diashow: Fotos vom fertigen BMW i8

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BMW i8
BMW i8

Mit dem i8 will der deutsche Hersteller nichts weniger als eine neue Ära für Sportwagen einläuten. Dementsprechend innovativ und originell präsentiert sich der Bolide.

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BMW i8
BMW i8

Mit seinem scharf geschnittenen Kleid sticht der i8 wie ein bunter Hund aus der Masse. BMW setzt zwar auf klassische Sportwagen Proportionen (flach, breit, kurze Überhänge), dennoch wirkt das Auto futuristisch.

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BMW i8
BMW i8

Dafür sorgen zum einen die markante Front, mit der flachen BMW-Niere und den böse blickenden Scheinwerfern. Letztere sind gegen Aufpreis überhaupt erstmals mit Lader-Technologie zu haben.

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BMW i8
BMW i8

Zum anderen die weit aufschwingenden Flügeltüren und das zerklüftete Heck, das auch von einem Fahrzeug eines Science Fiction Filmes stammen könnte.

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BMW i8
BMW i8

Innen geht es vergleichsweise normal zu. Highlights sind u.a. das iDrive mit freistehendem Control Display und die tollen Sportledersitze.

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BMW i8
BMW i8

Zur umfangreichen Serienausstattung zählt auch das Navigationssystem Professional mit vorausschauendem Antriebsmanagement für rein elektrisches Fahren. Hinzu kommt ein vielfältiges "ConnectedDrive" Angebot.

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