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| 16. Jänner 2012 | 08:30 Uhr

Positive Bilanz

Gut 150.000 Besucher bei Vienna Autoshow

Auf Österreichs größter Automesse gab es auch Europa-Premieren.

Die Vienna Autoshow und die Ferien Messe, die von Donnerstag bis Sonntag in Wien parallel stattgefunden haben, hatten gemeinsam über 150.000 Besucher, teilte die Reed Exhibitions Messe Wien nach Abschluss der Veranstaltungen in einer Aussendung mit. Die Karten berechtigten als Kombiticket zum Besuch beider Bereiche.

Österreich- und Europa-Premieren
Bei der Vienna Autoshow wurden in diesem Jahr rund 400 Modelle von 40 Automarken präsentiert. Ab sofort findet Österreichs größter Branchentreff wieder jährlich statt. Wir dürfen uns also schon auf nächstes Jahr freuen. Denn dann wird es wieder zahlreiche Österreich- und sogar einige Europa-Premieren (heuer u.a. das Porsche 911 Carrera Cabrio ) geben.

Diashow: Fotos von der Vienna Autoshow 2012

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Chevrolet Camaro
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Chevrolet Volt
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Mercedes B-Klasse
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Seat IBL (Studie)
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Citroen DS3
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Citroen DS5
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Opel Astra GTC
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Hyundai i40 Limousine
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Kia Optima
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Hyundai i30
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Hyundai i30
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Audi A4 Facelift
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VW CC
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Skoda Vision D (Studie)
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BMW 3er
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McLaren MP4-12C
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Porsche 911 Carrera Cabrio
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Alfa 8C Spider
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Aston Martin Rapide
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Lexus LFA
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Lamborghini Aventador LP700-4
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Range Rover Evoque
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Mazda CX-5
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Mercedes M-Klasse
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VW Cross Coupé (Studie)
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Subaru XV
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Citroen C1 Facelift
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Renault Twingo Facelift
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VW Up!
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Fiat Panda
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Mini Paceman (Studie)
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Nissan Leaf
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VW Elektro-Bulli (Studie)
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Red Bull Formel1-Renner
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Großer Andrang schon am Pressetag

Lesen Sie auch

Noch mehr Infos über die Vienna Autoshow 2012 finden Sie in unserem Special.

Diashow: Fotos vom neuen Porsche 911 Cabrio (991)

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Porsche 911 Cabrio (2012)
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Porsche 911 Cabrio (2012)
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Porsche 911 Cabrio (2012)
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Porsche 911 Cabrio (2012)
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Porsche 911 Cabrio (2012)
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Porsche 911 Cabrio (2012)
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Porsche 911 Cabrio (2012)

Optisch bleibt sich auch der offene 11er treu. Zwar wirkt auch er frischer und moderner als bisher, ist aber dennoch auf den ersten Blick als Porsche 911 zu erkennen.

Dank des um 10 Zentimeter längeren Radstands und der um einige Zentimeter breiteren Spur, wirkt das Cabrio austrainierter. Es steht fast angriffslustig auf seinen großen Rädern.

Besonders stolz sind die Entwickler auf das neue Verdeck, das nur auf den ersten Blick wie eine normale Stoffmütze aussieht. Leichtbau (unter dem Stoff verbirgt sich eine besonders leichte Magnesium-Konstruktion) sorgt auch hier für weniger Gewicht, einen tieferen Schwerpunkt und mehr Sportlichkeit.

Wenig überraschend ist, dass die beiden Cabrio-Versionen jeweils über den gleichen Antrieb wie die Carrera Coupés verfügen. Im Heck des Carrera Cabrio arbeitet also der 3,4-Liter-Boxermotor mit 350 PS, dessen Kraft über ein Siebengang-Schaltgetriebe auf die Hinterräder wirkt.

Der offene 911 Carrera S hat einen 3,8-Liter-Sechszylinder mit 400 PS und ebenfalls serienmäßig ein Siebengang-Schaltgetriebe.

Für beide Modelle gibt es auch das bewährte Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) mit Schaltpaddels am Lenkrad.

Von der gewachsenen Außenlänge (Plus von gut 5 cm) profitiert das Platzangebot. Selbst zwei groß Gewachsene finden nun problemlos Platz.