Was den Autofahrern schon längst klar ist, wurde in einem neuen Test wieder einmal bewiesen. Die meisten Autos schlucken deutlich mehr als es die Hersteller versprechen.
Einer Auswertung von 188 Autotests des deutschen Magazins "auto motor und sport" zufolge liegt der wahre Spritverbrauch bei Pkw im Schnitt 27 Prozent oder 2,4 Liter über den Herstellerangaben. Grund sei der 1993 eingeführte NEFZ-Test (Neuer Europäischer Fahrzyklus), der nicht dem tatsächlichen Fahrbetrieb entspreche, kritisiert der deutsche "Autopapst" Ferdinand Dudenhöffer in der Zeitung "Die Zeit".
Testbedingunen
So würde die Spitzengeschwindigkeit beim Test nur 120 km/h betragen, und das nur wenige Sekunden. Zusätzlich werden beim Test idealisierte Umgebungstemperaturen zwischen 20 und 30 Grad Celsius vorgegeben. Je höher die Umgebungstemperatur, desto leichtflüssiger sind die Schmierstoffe, desto geringer sind die Reibwiderstände im Motor, desto niedriger ist der Testverbrauch. Weiters blieben zahlreiche Stromverbraucher unberücksichtigt. So sind Klimaanlagen, die bei hohen Außentemperaturen den Kraftstoffverbrauch bis zu 30 Prozent hochtreiben, beim Test auszuschalten.
Gewicht
Zusätzlich schlägt das Fahrzeuggewicht zu Buche, das mit jedem Extra im Wagen steigt. Als Daumenregel gilt dabei laut dem Artikel: 100 Kilogramm Gewicht verursachen 0,4 Liter Mehrverbrauch auf 100 Kilometer. Durch Extras kann das Gewicht um bis zu 150 Kilogramm steigen.
Auf ein Jahr gesehen hat der Mehrverbrauch gravierende Auswirkungen
Der Verkehrsclub Österreich (VCÖ) hat berechnet, was diese mangelhaften Angaben für Österreich bedeuten. Ein privater Pkw wird im Schnitt 13.500 Kilometer pro Jahr gefahren. Verbraucht das Auto um 2,4 Liter pro 100 Kilometer mehr, als die Hersteller angeben, dann klettert der Spritverbrauch um 324 Liter pro Jahr in die Höhe, die Umwelt wird um zusätzlich 783 Kilogramm CO2 belastet. Besonders hoch ist der Spritverbrauch bei Kurzstrecken. "Ein Mittelklassewagen verbraucht direkt nach dem Start 30 bis 40 Liter Sprit pro 100 km, nach einem Kilometer 20 Liter je 100 km. Erst nach vier Kilometer hat der Motor den optimalen Verbrauch", so der VCÖ. (Quelle: APA)
